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專題企劃
東瀛戰神の野望... |
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試駕報告
EJ20引擎進化論
日本馬力自主上限解禁後，Subaru這具代號EJ20的水平對臥4缸知名引擎，在搭配兩具高增壓渦輪後，終於得以盡情的發揮性能實力，僅僅2.0升的排氣量，便能擁有高達308匹的優秀馬力表現，不但成功超越死對頭Mitsubishi Lancer EVO 10的280匹馬力，更成為歐系鋼砲難以望其項背的終極對手。
藉著引擎位置下移22mm，水平對臥引擎的低重心優勢得以再度提高，再搭配Symmetrical AWD全時四驅系統、VDCS車身動態控制系統，及DCCD駕駛操控穩定系統等，讓這輛大馬力鋼砲擁有和善卻又富樂趣的操駕特性。
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Mitsubishi Lancer EVO X
科技加持 歐化第十代車型
從1992年發展至今，Lancer車系的頂級性能版EVO已發展至第10代車型。其外觀在原本歐化的造型中，再融入了多層次的氣壩設計，激射出令人懾服的凶悍氣勢。
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◎規格表
引擎形式：1998c.c. 直列4缸 渦輪增壓
最大馬力：280ps / 6500rpm
最大扭力：43.0kgm / 3500rpm
變速箱：5速手排、SST 6速自手排
驅動形式：4輪驅動
售價：299萬7750日圓~424萬4100日圓
約合85萬7000元~121萬4000元台幣
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EVO X增長前後輪距後，高速穩定性更佳。而尾翼及下導流，則能提供有效的下壓力。
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駕駛導向的內裝，其中控台按鍵設計極簡化。 |
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兩張造型誇張的Recaro筒型賽車椅是EVO X的標準配備。 |
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試駕報告
全新4B11引擎本體 扭力全開
第10代Lancer EVO搭載一具代號4B11的全新2.0升渦輪增壓引擎，採用輕量化鋁合金本體。雖然馬力數值仍維持在280匹，但此具引擎著重在引擎反應及扭力輸出的提升，轉速3500rpm時，便釋放出43.0kgm的全部扭力，再加上SST 6速自手排變速箱優異的傳輸效率幫助後，性能強悍！並可選配BBS製的12輻鍛造輪圈、Bilstein減震筒搭配Eibach彈簧，至於煞車則導入了名廠Brembo煞車卡鉗冀求最好的制動性能。
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| --發布時間：20080104 |
巴西 Interlagos
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