車王首頁 
專題企劃
東瀛戰神の野望... |
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原以為繁複的中控台，其實操作還滿簡單。中控台往駕駛人偏斜，造就良好的就手性和資訊閱讀性。 |
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功能強大的電腦螢幕可利用大量圖表分析車況，科技十足。 |
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雙離合器自手排變速箱利用撥板方式換檔，換檔節奏極快且順暢。 |
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由左至右為檔位接合、懸吊軟硬、車身動態設定，上撥為Race模式、下為舒適模式。 |
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整個車身的前後重量前佔53~54%、後佔46~47%，運動均衡性奇佳，4驅底盤的重心轉移線性而靈敏。 |
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試駕報告
宛若貼地飛行 動能悍 易上手
嗯，怎麼形容GT-R呢？這樣比喻好了，GT-R外表看起來就像一位超有個性美女，一開始你會以為她和其他超級跑車一樣很難親近，但實際接觸試駕後，你會發現事實則不然，落落大方之餘，氣質裡毫無嬌氣，任何人都可以輕易親近、上手。
在尋常道路開，由於採渦輪增壓設定，低速扭力充沛，相當好開，你不用擔心油門不好拿捏，只要按照平常開車的方式駕駛即可。不過由於它的跑車硬底盤神經十分敏銳，雖然貼地飛性能極強，但一遇品質不好路面，就會產生令人不適的狀況，尤其台灣道路品質一向不佳。
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Honda Civic Type-R
性能房車 朝聖極品
Civic車系以往就是國內改裝族最愛，其中Type-R更是改裝的樣板，高亢引擎聲浪、極佳引擎效率，加上靈活的操控，以上都是Honda Civic Type-R在性能車壇中深具人氣的理由，而我們也有幸與全新Civic Type-R來場激情體驗。日規Civic Type-R是以國內銷售的4門車款為基礎衍生，不過為因應強大的動力，車體剛性、底盤穩定性都有相當大幅度的提升，動力亦是有史以來最強勁的設定。
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◎規格表
引擎形式：2.0升 直列4缸 自然進氣
最大馬力：225hp╱8000rpm
最大扭力：21.9kgm╱6100rpm
變速箱：6速手排
驅動形式：前輪驅動
售價：276~316萬日圓 約合77萬1000元~88萬3000元台幣
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18吋的普利斯通RE070輪胎，在濕滑路面的循跡性不錯。 |
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日規Type-R搭載代號K20A 2.0升自然進氣引擎，在提高壓縮比及強化進排氣效率，並導入i-VTEC可變汽門正時與揚程電子控制系統後，馬力足足比歐規版增加了25匹。 |
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| --發布時間：20080104 |
馬來西亞 Sepang
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