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	1.8T款的內裝以木紋飾板搭配金屬飾板，但換上一般方向盤而沒有多功能按鍵。



	對於常行駛高速公路的人來說，定速巡航的配備讓開車更輕鬆，還能避掉罰單。



	全車系座椅為真皮與麂皮搭配，質感佳，適合長途行駛。



	Tiptronic手自排變速箱，為汽油引擎款的標準配備，細膩的換檔反應很能符合Passat的訴求客層。



	Passat的操控穩定性本來就不錯，而我們開過這麼多不同引擎的Passat，還是認為有渦輪引擎會比較開心，同時它也只比2.0FSI貴了4萬元。

試駕報告
動力與舒適性恰到好處
比2.0TSI少40匹馬力也少了換檔撥片，1.8TSI相對少了些樂趣，不過畢竟是渦輪引擎，馬力雖較小，但飽和加速力道的渦輪特性仍舊相同，轉速輕掠過1500轉之後就有顯著的動力輸出，雖稱不上衝勁十足，卻已經能讓Passat腳步輕快。1.8TSI變速系統和2.0TSI都為手自排變速箱，和柴油款的DSG自手排變速系統相較起來，手自排雖沒這麼直接，但還是舒服細膩些。綜觀來講，新的1.8T款算是折衷各種訴求的中間選擇。

資料來源 : 蘋果日報

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--發布時間：20080505

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