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專題企劃
D-Day！國產中大型房車駁火！... |
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◎規格表
引擎：2362c.c. 直4
馬力╱轉速：167ps╱6000rpm
扭力╱轉速：22.9kgm╱4000rpm
長寬高：4825×1820×1470公厘
軸距：2775公厘
售價：106萬元
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5速手自排檔位銜接較2.0升的4速自排順暢，由於2.4升引擎扭力達22.9公斤米，車身起動更敏捷。
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車室布置典雅、科技兼具，其典雅氣息是利用核桃木飾板、及淺色皮椅去營造，而科技風主要集中在類金屬飾板、控鍵簡潔化所打造的中控台上。 |
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Camry的立體浮雕式儀表設計十分特別。尊貴版配備觸控式DVD和附遙控器的數位電視。 |
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前乘客座椅背左側設有貼心後座乘員操作的前座前後調整控鍵。 |
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後座有空調出風口，腿部空間寬敞，但頭部餘裕空間稍嫌不足。 |
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中大型房車尺碼、輔以軟懸吊設定，其直線行駛的平穩度佳，不過一旦進入山路彎道急行下，車身側傾稍大。 |
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試駕報告
動力平順隔音好
比2.0升多20匹馬力的2.4升新車，其167匹的最大馬力、22.9公斤米的峰值扭力，究竟帶來多少實質激情？答案是沒有，Camry動力增大後並未帶來多少激情。這就是Toyota房車厲害處，動力永遠順暢、保持從容冷靜狀態，即便多了20匹馬力，感覺就是再加速的力道相對充裕些，滿足了動力能再強一點的願望，絕對夠用、好用，但離心中期待多點衝勁總隔著小段距離。值得稱許的是，車室外的噪音阻絕力佳，提高行路乘坐舒適性。另外車子採軟調懸載設定，正常駕駛下，也能有效吸收路面震動。
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同場加映 入門德國中型主管房車
VW Passat 1.8TSI
在國產豪華房車車價日益攀升的狀況下，加二、三成預算，升級進口車已經是許多準車主盤算的主意。看準國內排氣量1800cc.上下分級的稅金不同，VW總代理在Passat 2.0FSI自然進氣引擎款與2.0TSI渦輪增壓引擎款的8萬元價差中，插入原廠剛於去年11月發表的1.8TSI渦輪增壓款。相較於少4萬元的 2.0FSI自然進氣款，1.8T雖只多10匹馬力，但平均油耗差不多，且漲了5.1kgm扭力。而之於多4萬元的2.0TSI，雖動力較差，但1年可省 5520元的稅金，每公升平均油耗可多跑0.72公里。
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| --發布時間：20080505 |
加拿大 Montreal
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