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專題企劃
D-Day！國產中大型房車駁火！... |
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車身側面的內刻式折線，將Accord的高腰線與車尾連成一氣，而肌肉線條的車尾保桿，則凸顯出Accord高級運動房車的架勢。
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整合式的空調與音響控制平台，全車系均配備6片CD音響主機，左右獨立恆溫空調為首次導入的配備。 |
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ccord內裝全車系都採用統一的色調，內部以素黑主體，搭配黑檀木紋及類金屬兩種飾板點綴，雙層式的中控台設計是Honda近來慣用的手法，而為了提升視野，原廠刻意將A柱面積縮小以減少可能發生的視覺死角。 |
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藍牙通訊系統按鍵功能設置在駕駛座旁的A柱上，此藍牙系統還可支援手機的聲控撥號。 |
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前座椅在兩邊增加包覆性，但無太大幫助，而駕駛8向電動調整為全車系標配。 |
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2.4升引擎在高轉速VTEC開啟後，爆發出的馬力表現不俗。當檔位固定在S檔時，可以利用方向盤換檔鍵享受如手排車的快感。 |
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試駕報告
大尺碼的舞蹈
雖然全新Accrod在新款上的定位，與以往的設定略有不同，但其實Honda並未因此犧牲它的操控樂趣，首先底盤懸吊採用的前雙A臂、後多連桿In- Wheel雙A臂系統，這套與Legend類似的系統，能夠確保Accord在大軸距的條件下，仍有相當水準的過彎操控性，借由VGR可變齒比方向機的輔助下，在高速過彎及低速轉向，均能讓Accord保有靈活特性，好似在連續急彎中從容的跳著舞。
2.4升車型全新的動力系統，在國內的馬力調校為180匹，實際試駕後，我們發現2.4升的動力表現最平均，起步時加速力道輕快，在高轉速加速或再加速，都有充沛的力道輸出，搭配反應不差的5速手自排方向盤換檔快撥鍵，能夠讓駕駛體驗操駕樂趣。
這套新的變速箱，還具備彎道邏輯系統，當系統監測到車輛正在連續彎道，變速箱會自動降低升降檔的頻率，延遲升檔時機以維持最好的加速性，是相當人性化的系統。
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柴油車型採隱藏式排氣管設計，有88萬9000元、94萬9000元、101萬元3個車型。 |
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Ford Mondeo
給我一個穩 花蓮路試
大器穩重的外型，採用後掠式鷹眼頭燈，從前葉子板輪拱開始往後延伸至後尾燈的立體肩線，是New Mondeo運動感來源之一。滂沱的雨中，開著車遊走於中央山脈、與海岸山脈之間，心裡，交錯著兩股滋味。不時皺著眉頭是第一種滋味，我想，大老遠從台北來，任誰也不願意因為一場大雨掃了和後山洄瀾美景約會的興。而不時雀上心頭的則是第二種滋味，開著New Mondeo，即使在濕滑小路疾駛，其偌大的車身也總是乖乖的、安穩的守著你。
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◎規格表
引擎：1997c.c. 直4 柴油引擎
馬力╱轉速：140ps╱4000rpm
扭力╱轉速：32.6kgm╱1750~2240rpm
長寬高：4844×1886×1500公厘
軸距：2850公厘
車重：1620±50公斤
售價：101萬元
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| --發布時間：20080505 |
加拿大 Montreal
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