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巴西 Interlagos
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跑車分級挑戰賽... |
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裝渦輪 力猛狂飆 BRABUS愛改渦輪（Turbo）。Smart forfour BRABUS身上也加了顆渦輪。渦輪增壓的優勢，在可大幅強制提升引擎進氣效率與動力，也因此，Smart forfour原搭載的1.5升自然進氣引擎（109hp），馬力暴增至177hp！強勁動力配上輕盈車身與手排變速箱輔助，讓forfour BRABUS成了加速小怪物！雖說3000轉之前擺脫不了渦輪遲滯現象，但只要突破界線，強大動能瞬間湧現，2前輪開始互相拉扯（扭力轉向），逼得你需緊握方向盤控制，即便換了2檔，油門踩重些，前胎依然打滑尖叫。 上高速公路，2檔時的時速便可破百；入3檔，時速錶針從容地直上160km/h公里，破200公里絕非難事。只是路上多車，沒法繼續狂催，但我仍執意排入4檔，硬要指針碰到170km/h才甘心作罷。 既然晉升鋼砲等級，自然得尬山路，試試彎道表現！forfour BRABUS搭載性能化懸吊，阻尼硬度不輸坊間競技用改裝品，乘坐感超硬朗，性能為主，不講舒適性，搭配17吋大腳，在之前高速奔馳時，已展現出媲美大型房車的穩定性。 激殺彎道，硬朗懸吊讓車身難產生側傾，車頭轉向精確靈敏，但後輪動態卻無法即時跟上步調，加上渦輪動力突進、爆發的輸出特性，常使我陷入轉向不足的窘境，得更謹慎地控制油門深淺與入彎速度，方能順暢殺彎。 在適應它之前，我總覺得這隻小獸的野性強了點兒，不容易接近與馴服，但隨相處時間增加，發現這才是它刺激、有趣之處。一旦熟悉，並與它培養出良好默契，遇上Mini Cooper S或VW Golf GTi等同級對手，大可放膽嗆聲！ |
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羽量級Challenger 魅惑時尚 Mini New Cooper S 新世代Mini已成經典與時尚的代名詞，性能版本—「Mini Cooper S」，在掀背鋼砲市場更具有舉足輕重的地位；2代新車型除動力進化，內裝也轉趨成熟，擁有更犀利的操控性，外觀變革雖不顯著，卻是正港大改車型，車頭與車尾長度共增加6公分，不僅車內乘坐空間受惠，車體安全性也獲提升。新Mini並非最貴，卻是最獨特搶眼的一款；這點，我從路人驚豔的表情得到證明！ 新Mini車內鋪陳延續前款風格，滿布「圓型」線條，可愛俏皮依舊，但更顯細緻，功能操作規劃變得清爽、辨識容易，我不再需要為了找某個功能按鍵，在車內看尖了眼。 由於中控檯面積變窄了，前座橫向空間略顯寬敞，而Mini為人詬病的狹窄後座，則因車體寬度與座艙縱向空間拉長略有成長。進步不算顯著，但以Mini有限的車體尺寸而言，似乎已至極限。 ◎規格表 New Mini Cooper S 長/寬/高︰3714/1683/1407mm 軸距︰2467mm 車重︰1130kg 引擎︰1598c.c.直四DOHC 16V渦輪增壓 馬力︰175hp/5500rpm 扭力︰24.5kgm/1600?5000rpm（Overboost：26.5kgm/1700?4500 rpm） 變速系統︰6速手排 懸吊︰麥花臣/多連桿 驅動方式︰前置引擎前輪驅動 輪胎尺寸︰195/55R16 0 -100km/h︰7.1秒（原廠加速數據） 極速（原廠）︰225km/h 售價︰約150萬元 |
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新Mini車頭與車尾長度共增加6公分，不僅車內乘坐空間受惠，車體安全性也獲提升。 |
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| --發布時間：20071214 | ||||||||||||||||||||||
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