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較小字體師奶出招 一日試車手
2009年03月23日
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ML320CDI憑著低速大扭力的優勢，在山路上奔馳衝勁十足，不過動態輔助系統較為保守，只要車身稍有滑移徵兆，系統就會強勢介入確保行車安全。
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試駕報告
運轉安靜扭力大
ML320 CDI在動力部分並未特別做調校，依然是那具2987c.c.共軌柴油V6引擎搭配7速手自排變速箱。藉由不輸給汽油引擎靜肅性，以及能提供細膩的多檔位變換，就一輛休旅車而言，ML320 CDI整體表現算是相當精緻，也能符合豪華買家對行路品質的期待。四輪驅動系統提供ML320 CDI可靠的安全背書，再加上動態輔助系統相當強調安全性，整體操控表現可以說是四平八穩，沒有什麼令人感到驚豔的演出。
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動感始祖
BMW NewX53.0d
BMWX5車系堪稱「性能化SUV」始祖，它以性能房車般的敏捷操控與強勁出力，改變了SUV動態反應遲鈍的形象。BMW第一代X5車系於1999年上市，強調雖是SUV車款，但仍承襲BMW一貫堅持的優異操控，加上擁有各式大排氣量引擎，不論在市區或高速公路上，皆能提供性能房車般的實力。X5推出後，各大車廠紛紛開始研發性能SUV，並陸續有Porsche Cayenne、Infiniti FX、Land Rover及Range Rover Sport等同性質車款上市。 國內上市的全新第二代車型，表現更令人激賞！配備主動可變方向盤轉比系統，讓車輛操控超靈活、反應刁鑽；3.0升柴油車型扭力飽滿，加速強勁媲美跑車。
◎規格表
引擎型式：2993c.c. 直6柴油渦輪
最大馬力：235hp/4000rpm
最大扭力：53.1kgm/2000-2750rpm
變速箱：6速手自排
驅動型式：4輪驅動
車身尺寸：長4854×寬1933×高1766mm 軸距2933mm
售價：316萬元
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為考量動態安全，若選配7人座車型，須一併選配可自動調整後懸吊水平高度的「後軸自動水平系統」。
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儀錶控檯線條剛毅、設計簡約，搭配支撐性一流的跑車式座椅，簡直就像動感房車的內裝。
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