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平價陸車買不買
2009年03月26日
圖片: 1 / ?

國內新成立車商—勝榮汽車,近日宣布與中國奇瑞汽車(Chery)合作,未來不僅在台組裝、銷售奇瑞新車,還要自創全新品牌,並以平實價格雙線並進。
以平價試圖在不景氣中開創商機,固然有想法,不過陸車的品質與安全性如何?車商有何做法,市場又怎麼看?奇瑞未登台,早已掀起話題。

勝榮汽車與中國「奇瑞汽車」的合作關係曝光後,讓奇瑞這間中國公司頓成焦點,不過,話題始終圍繞在奇瑞車款的安全性、以及抄襲模仿起家的「山寨車」上頭。

奇瑞車款售價比大陸合資車廠同級車款便宜1~2成,目前主要市場是中國2、3線城市。(美聯社)

模仿起家 轉爬為走


概略地說,中國有二種汽車商,一種是擁有國外母廠的技術支援與控管,如製造VW的上海大眾、生產BMW的華晨寶馬,負責代工製造的「合資品牌車廠」;另一種,就像奇瑞汽車,車款研發自個兒來,或者再向其他大廠購買如動力系統等零件,組裝成車的「本土自由品牌汽車公司」,當地統稱「民族品牌」。
合資品牌車廠有國外母廠監督,產品品質與國外相當,但奇瑞這種新興本土公司,起步只能靠較傳統、低階的造車技術,甚至以直接抄襲國外暢銷車設計的「速成法」來造車。不僅引起國際爭議與訴訟,加上過去實車撞擊測試成績不盡理想,難免讓消費者質疑。

勝榮汽車營業總監李應生說,導入國產的奇瑞車款,不僅安全性絕對符合國內規範,品質也能達到市場需求。


過去,奇瑞的方法不佳、品質也不行,為提升車款品質與各項性能表現,奇瑞投下重本,也捨棄拷貝的老路,在海外成立研發設計中心,目前旗下光研發人員就有四千名,最新車款均為自主研發。二○○五年更與奧地利廠商合作,設立ACTECO動力公司,自行開發引擎與變速箱,從該年上市的銳虎(Tiggo)SUV身上,就看得到他們洗心革面的誠意。二○○八年更成立了量子汽車公司,準備進軍對品質與安全性要求更高的北美市場。
雖然山寨車印象如影隨形,在上海、北京等一線城市難獲得消費者全面認同,但憑藉著在廣州、安徽等二、三線城市的優異銷售,奇瑞去年總銷量仍達到三十七萬輛,今年還預計要賣四十二萬輛。從市場布局與銷售表現來看,奇瑞似乎已轉爬為走,且繼續以驚人的成長速度準備起跑。

奇瑞積極地爬升至自主開發階段;二○○五年上市的奇瑞「銳虎」外型雖有Honda CR-V與Toyota RAV4的影子,但已與山寨扯不上邊了。(中新社)

看準趨勢 勝榮尋機


就因奇瑞近年表現突飛猛進,勝榮汽車找上了這家中國排名第一的自主車廠。「中國自主車廠深具潛力,且中國市場將是未來汽車市場的新舞台。」勝榮營業總監兼發言人李應生說,「這個互惠的合作關係,除為台灣增加就業機會,奇瑞也藉台灣成熟的車用電子等各項技術,提升自家產品競爭力。」
勝榮計畫未來將在同一經銷體系中,銷售「奇瑞」與「勝榮自創品牌(確切名稱未定)」二種品牌車款;奇瑞專攻中階市場自小客,而勝榮自創品牌初期,將主打以奇瑞車款修改而來的平價商用車款。
李應生還強調,勝榮和其他國產車廠的最大不同,在於百分之百台資,與奇瑞的合約內容也明訂不受母廠干涉,可自由修改或提升上市車款設計,以符合國人需求。因此,即使掛奇瑞品牌,勝榮也可依照國人喜好與需求,進行修改與升級。
雙品牌預計在明年上半年上市,試裝車最快於今年第二季露出,均在勝榮位於台中大肚的工廠生產,預估年產五百輛。售價上,勝榮自創品牌的商用車約三十萬元左右,很具吸引力!而奇瑞車款因經過修改與配備升級,售價略高,但李應生說:「與同級車相較仍有高度競爭力!」

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平價陸車將登台,你的看法如何?
  1. 看好,可提供消費者更多選擇,最重要的是便宜
  2. 不看好,品質跟安全有很大的觀望空間
  3. 不知道,先看一下新聞報導
  4. 不看好,我寧願選韓國貨也不要大陸黑心貨
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