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CR-V開起來極像房車,可它的環車視野比房車要好很多,在高速公路上行駛,CR-V的平穩度佳,只有山道上激烈殺彎時,才會覺得它車大、重心高。
2.4升扭力發揮一般,馬力供給十分線性,即使從時速120km/h拉到160、170km/h還是很快。
本田車一向重視駕駛者的操作介面,當然新的CRV也不例外,方向盤上有簡易音響控鍵,小型化排檔座移置、整合在中控台上。
前座中央托盤上設有AUX-IN音源插孔,要趕流行、接iPod也沒問題。
2.4升頂級車款安裝有提升夜間行車安全的AFS主動式轉向頭燈。
前座椅背往後攤平,可和後座連成一大片休憩空間。
試駕報告
都會休旅 小小撒野一下
我們這次的試駕行程很符合台灣用車人遊玩習慣,從城市轉進高速公路,在大溪下、往石門水庫去,環山環庫遊山玩水一番之後,再走省道、上二高接中山高一路南下,接著在沒什麼車的72號快速道路快飆,我們的目的地就是到苗栗泰安洗溫泉,這行程讚吧!旅程裡,我們一會高速路面疾奔、一會在山道快馳,CR-V的車體表現始終平穩,而動力驅使上,2.4升的確非常足夠,如果配備再奢侈、用料再高級一些,走平價國產車的新CR-V簡直就像一輛高級的LSUV。 A-DPS適時四輪傳動偶而還是能讓你小小撒野一下,但有點難度的越野地形,那就千萬別勉強。
國產旗艦豪華指標
3.5升的戰爭
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--發布時間:
20071026
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