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試駕報告
越野硬底子... |
越野硬底子
Ssangyong Kyron 2.7試駕
在2004年以柴油休旅車而竄紅的韓國Ssangyong，近年為了拓展產品陣容，除了主打的Rexton II七人座LSUV，還積極導入中型、小型柴油SUV車款，企圖站穩100至200萬元的產品區間。而近日上市的Kyron，就是一款中型定位的運動化LSUV，仗著2.7升的柴油引擎及H型的底盤大樑，使它擁有優異的越野體質，加上以豪華為訴求的配備等級，想要擁有Kyron得需要花費185萬元。報導╱林浩昇 攝影╱楊明龍
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國內引進的Kyron為今年小改後的車型，在豪邁略帶野性的車身中，以鍍鉻橫輻水箱罩帶出精緻質感。
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為了營造運動風，Kyron的C柱角度以更傾斜的姿態收尾，並與強而有力的車身腰線融合。 |
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規格表
引擎形式：2696c.c. 直列5缸 渦輪柴油
馬力/扭力：176hp/35.7kgm
變速箱：5速手自排
驅動形式：4輪驅動
車身尺寸：長4660×寬1880×高1755mm 軸距2740mm
售價：185萬元
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試駕報告
柴油引擎 扭力夠勁
Kyron擁有先天越野設定的硬底子，因此在一般市區所遭遇的路況幾乎都難不倒它。不過若是論舒適性，Kyron給的細膩度自然比不上其他以轎車底盤衍生的SUV，尤其是路面碎震的處理偏向神經質，幾乎一坑一洞都能被乘客清楚感受到。不過由於前雙A臂、後獨立8連桿的底盤設計，Kyron的動態也有靈活的表現，加上2.7升柴油引擎的35.7kgm扭力，起步加速也相當飽滿有勁，不過引擎室隔音部分還有相當大的進步空間。
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與M-Benz技術合作的柴油引擎，使用的是第3代共軌式缸內直噴技術。 |
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素黑座艙 DVD為標準配備
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黑色調車艙沒有任何飾板搭配，但中控檯質感不錯，半圓形排檔座是最醒目的設計，其5速手自排具備方向盤換檔功能鍵。 |
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儀表板造型簡單樸素顯得單調，若能再多點鍍鉻材質感覺會更好。 |
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衛星導航DVD影音系統及恆溫空調是Kyron標準配備。 |
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| --發布時間：20070809 |
巴西 Interlagos
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