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試駕報告
交大自立研發盲點偵測系統... |
交大自立研發盲點偵測系統
安全性能不輸國外大車廠
越來越多車廠致力於解決視線盲點的偵測系統，但其實國內的交通大學，對盲點偵測系統研發也頗有心得，歷時5年的發展，這套國人自製的系統已經相當成熟，藉由CCD攝影機以及精確的影像辨認邏輯，除了能自動捕捉靠近車身的來車並給予駕駛人鳴聲示警之外，還能抓出距離，讓駕駛人能夠清楚了解行車週遭狀況。報導╱林耿弘 攝影╱陳逸宏
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若非親自走一趟交通大學，還真是無法想像團隊研發能力如此驚人。或許是因為學術單位，技術的完整度及成熟度幾乎到達可以量產，但少了企業的資金助力，迄今尚未應用在目前市售車上，而實際測試之後，也讓經常測試新車的我們發現，國外的月亮真的不見得比較圓。
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何謂盲點偵測系統
許多國際大廠都有投入盲點偵測系統的應用，而每家廠牌的應用技術也都不同。Volvo是最早將CCD攝影機應用在盲點偵測系統的車廠，最主要的功能就是避免車輛行駛時，有車輛行駛在駕駛人的視覺盲點區卻沒有被看到，而在進行變換車道時發生不必要的擦撞。
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交通大學的主動安全對策
交通大學的小組所研發的主動式行車安全輔助系統，和大多數車廠使用的盲點偵測系統相同，都使用訊號跟聲音做及時警告，但交通大學所研發的系統，特別之處就在於多了影像提示，藉由裝在車輛前、後、左、右的4個CCD攝影機攝影，並透過精確的圖像辨識邏輯以及來車相對的距離運算。
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這就是整套系統的模組，從一枚50元硬幣可看機板與鏡頭的相對體積。 |
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主動式行車輔助資訊顯像示意，除了影像之外，可同時提供來車距離、警示、車道偏離等資訊。 |
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車道偏離警示系統
藉由精確的圖像判斷邏輯，若將這套盲點偵測系統運用在車輛前方，便可以成為車道偏離警示系統。由於交通大學所研發的辨識系統，能夠以精確的圖像辨識邏輯抓住道路分隔線，甚至彎道弧線也能夠辨識，當車輛偏移出既定車道時，盲點偵測系統便會閃爍警示，同時以鳴響警告駕駛人。
前方的CCD攝影機的主要功能，在於做車道偏離警示，當車輛偏離車道線或離前車過近時，便會給予警告。
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| --發布時間：20071209 |
巴西 Interlagos
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