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車手：	雷克南 K.RAIKKONEN
單站積分：	10
單站成績：	1小時28分15.270秒
累計積分：	110

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單站積分：	2
單站成績：	+一圈
累計積分：	109

車隊：	邁凱輪
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單站積分：	6
單站成績：	+57.019秒
累計積分：	109

車隊：	法拉利
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單站積分：	8
單站成績：	+1.493秒
累計積分：	94

車隊：	寶馬
車手：	海費爾德 N.HEIDFELD
單站積分：	3
單站成績：	+1分11.317秒
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累計積分：	204

車隊：	寶馬 BMW SAUBER
累計積分：	101

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累計積分：	33

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PGO電動機車　搶先試騎

免石油無污染預計明年上市



圖片: 1 / ?

在台灣因受限地理條件，機車成為十分方便的交通工具，但在機車數量逐年增加的同時，環保層面卻遲遲未有大突破。因此，為了達到減碳生活、讓地球恢復健康，國內PGO比雅久經過多年的努力，準備將在明年推出全新科技的電動機車，它比多年前曇花一現的傳統電動機車更方便耐久，更適合代步通勤，現在我們搶在它上市之前，先為大家試騎這款尚在測試階段的原型車。報導、攝影╱林浩昇

PGO研發的此款電動機車，是以旗下的MyBuBu車款所打造，採用的是不同以往的攜帶式2具鋰電池作為主要電力儲存系統，充滿電可行駛60公里。



	MyBuBu車型的低座墊訴求，原先就是針對女性騎士來設計，因此特別適合短程騎乘或上街購物。

規格表
馬達：前輪500W、後輪500W
鋰電池：26V / 12AH × 2
鉛酸電瓶：36V / 20AH
極速：60km/h
爬坡力：12度坡
續航力：60公里
預估售價：約6萬元

攜帶式電池充電方便

鋰電池可以抽出利用充電座充電，也就是說可以在住家與上班地點隨時充電，就像手機充電一般簡單，且單顆充電最快僅需2小時；而以往的電動機車則採固定式插電設計，如果你不是住在一樓就很麻煩了。

保有置物空間是PGO電動機車的賣點，而原本的加油孔位置，改放置兩具攜帶用鋰電池。

除了將鋰電池攜出充電，也提供Plug-In直接充電插頭，十分便利。

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--發布時間：20071224

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小心期待	發表於 2007/12/25 02:39:38
	兩千年白痴地買了上瑋電動機車約3.5萬(政府也白爛補助約3萬) 結果在速度上一直都不滿意(我老母也嫌慢) 最令人受不了的是續航力太差騎出去有時沒電騎回來充電要很久換一次鉛酸電池要花8千元(4顆*200元) 錯誤的政策比貪汙更該死(圖利廠商發展未成熟產品上市) 期待電池技術突破為環保盡力

就是這個光	發表於 2007/12/24 12:49:59
	沒錯,要有可攜式電池才有可能在大都會地區使用電動車.這個廠商切重要點了,值得鼓勵.

Blake	發表於 2007/12/24 09:47:26
	中國大陸的電動腳踏車很普及,又很便宜,電動機車這麼貴,實在想不出理由政府為什麼不推將機車改成電動腳踏車的政策?

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