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較小字體純日潮車 鋼砲當家
2009年02月09日
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A.方向盤車訊調整鍵：方向盤左邊上的控鍵，還具備調整中控台上方車況資訊的功能。
B.定速巡弋裝置：方向盤右邊上有定速巡弋裝置可供設定，長程坦途駕車比較不會累。 C.5速手自排排檔座：雖然少了方向盤換檔快撥鍵，但排檔座還是擁有5速手自排功能。 D.AUX IN外接音源孔：AUX IN外接音源插座就設在前中央扶手箱內。 |
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托臀面積頗大的駕駛座，採8向電動調整設計，駕馭者很容易調到適合的姿勢。
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夜晚，在靛、紅冷光的交錯發散下，Mazda 6四環筒式儀表顯得動感華麗。
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按鍵式引擎啟動、熄火裝置、和Keyless感應式鑰匙是這次新增的配備。
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沒有方向盤上的換檔快撥鍵或許也好，可以令駕駛人安分守己些。
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試駕報告
底盤剛穩操控趨於內斂
低速到中速的引擎扭力輸出充盈、十分受用，和斜背版一樣搭配5速手自排變速箱，但，卻取消了方向盤上的換檔快撥鍵，嗯，開了一下之後，我們發現這配備的有無，實際上對駕馭操控差異不大，不過，本來有、現在沒有，難免會覺得怪怪的。而這或許是Mazda為了區隔房車和掀背車款的不同所做配備差異吧！試駕時，底盤呈現出剛健沉穩的個性，整個操控較過去前一代馬6更為內斂、更往傳統中型房車給人的車感靠攏。
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Civic Type R車身反應輕快，轉向、排檔都保留機械感， 容易上手。
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鋼砲當家
Civic Type R
一提起Civic Type R，不僅患有Honda強迫症的車迷會立刻豎起耳朵，只要是血性車友一聽到風聲也會不由地興奮起來，最新的八代Civic Type R歐規版也已經有貿易商將之引進！
事實上，八代Civic的Type R有日規性能房車型和歐規掀背鋼砲之分，會這樣分的主要原因就在於市場喜好，歐洲市場一向喜歡靈巧的掀背車款，為了投其所好、也為了證明Honda的技研能力，於是就有了Civic Type R鋼砲。Civic Type R的強就強在與歐洲車廠同級前輪驅動鋼砲相比，現在大家的動力基調至少採用2.0升渦輪引擎去榨力，馬力約在200匹左右，但Civic Type R卻仍堅持使用2.0升自然進氣引擎，其馬力也可達200匹的水準，這一點讓人不得不佩服。
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| 80/20原則 | 發表於 2009/02/13 00:42:19 |
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In the theory of 80/20, most of the Cow-Head Brand drivers are turtle and if they know their chassis is so easy and cheap than other Japanese cars, then they will know why Altis get up-side-down after tough driving......Ha Ha....You are not Brad Pitt......XD... I also saw lots of Toyoda drivers changed their lanes without turn on their turning signs.....too... |
| WILL | 發表於 2009/02/11 16:04:21 |
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我就是開TOYOTA,才絕得開H牌的人沒個姓而且沒品,搶車道沒幾個會打方向燈的 |
| 不要一竿子打翻一船人 | 發表於 2009/02/11 12:36:36 |
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??開日本車沒有自己的個性?？不要一竿子打翻一船人!! 我們只承認開牛頭牌的沒個性而已齁!!! Honda/Mazda車主 |
| 864541 | 發表於 2009/02/09 23:58:52 |
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Type R有這麼貴嗎?? 價格沒錯吧 |
| 8551 | 發表於 2009/02/09 14:53:15 |
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這樣也叫硬皮殺?? 軟趴趴的吧 |
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