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專題企劃
C63、M3、RS4-暴力跑房的速度聖堂 ... |
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原廠標準配備18吋的輕量化輪圈，煞車系統為直徑360公厘的大尺寸碟盤，並搭配6活塞煞車卡鉗，前懸吊也改為新的3連桿機構。 |
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造型、質感均佳的2張跑車座椅，可提供側面優異的支撐力及包覆性，以對抗高速入彎時的離心力。 |
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極限操駕
C63搭載的AMG Speedshift Plus 7速手自排，是匹配強大動力的重要夥伴，其不僅配備了類F-1賽車的方向盤換檔撥片，還具備C、S、M這3種電子可調設定，當設定在S的Sport狀態，其變速箱換檔速度將較C模式快30％，而在M模式下則又較S模式快上50％，提供駕駛針對不同路況恣意調整。
此外，具備3段可調的ESP車身動態穩定系統亦是C63 AMG的標準配備，其提供「ESP On」、「ESP Sport」、「ESP Off」模式選擇，在On的狀態下，它能提供車輛最安全的動態穩定保護；而啟動Sport模式時系統會將介入保護時機延遲，提供更愉悅的駕駛樂趣；最後的Off則提供駕駛最直接、純粹的特性，而此時駕駛本身也需具備更高超的駕駛技巧，才能馴服這輛脫韁猛獸。
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採雙人座、中置引擎後輪驅動設定的M1，是M系列家族的始祖車款。 |
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BMW M賽車部門 每輛都是當代經典
自1979年開始至今，BMW旗下M賽車部門打造的每一款性能車，幾乎都是當代的經典之作。而今年原廠又推出幾款全新M系列新車，包括已亮相的M5旅行車，採5.0升V10引擎，馬力與M6同為507匹馬力，以及上個月才正式抵台，車迷引頸期盼的第4代M3，也開放車迷預訂，M3國內今年度僅有15輛配額，總代理預估新車價將高達約500萬元。
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BMW E92 M3 首換V8引擎魅力難擋
像BMW M3這樣的性能跑車，對於車迷來說真是有難擋的魅力！在M3車系誕生的這21年來，雖然在動力、科技上不斷的精益求精，但對於基本的駕馭手感，卻依然遵循著始終如一的初衷，那便是自然進氣引擎搭配後輪驅動的設定。
若不懂得馴術，它可能是一輛瘋狂野獸，可若一旦征服了，它便可帶領你進入速度殿堂，而近日原廠推出的E92第4代M3，則在性能上再加碼，除了換裝首度搭載的V8引擎，最大馬力更已突破400匹大關！
◎規格表
引擎形式：4.0升 V8自然進氣
最大馬力：420hp╱8300rpm
最大扭力：40.7kgm╱3900rpm
變速箱：6速手排
驅動形式：後輪驅動
0-100km/h加速：4.8秒
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以3系列Coupe發展而來的M3，外觀換上更為兇猛的造型，全車並進行剛性強化及輕量化工程，重量馬力比值僅3.8，動態表現更加靈活輕盈。 M3的排氣尾管採4出樣式，並擁有線條豐富的專屬保險桿、側面擾流板，及前葉子板散熱孔。
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M3專屬儀表板除了印上了M-Power的徽飾，指針刻度更已刻劃至330km/h。
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| --發布時間：20071102 |
巴西 Interlagos
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