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試駕Peugeot 308 SW 操控靈活 機能豐富
2009年03月02日
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一車多用是目前全球新趨勢，在台灣這樣地狹人稠的居住環境尤其如此，傳統4門房車漸漸地已不再成為主流，取而代之的，是能載滿一家多口出遊、還能擺上幾輛自行車，若又可省油、省荷包，那當然最好！Peugeot 308 SW是由307 SW進化而來，不同於以往近傳統旅行車的設定，空間規劃更傾向轎旅車的308 SW，這次可讓7人乘坐的機能性，除讓空間更加寬裕，還有更方便好用的置物收納變化；令人欣喜的是，它可是搭載著大扭力、低油耗特性的2.0升渦輪柴油引擎，讓駕控靈活不失該有水準。
報導、攝影╱林浩昇
引擎型式：1997c.c. 直列4缸 柴油渦輪
最大馬力：136hp/4000rpm
最大扭力：32.7kgm/2000rpm
變速箱：6速手自排
傳動方式：前輪驅動
車身尺寸：長4500×寬1815×高1561 軸距2708公厘
平均油耗：14.1km/l
售價：128萬元
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這具HDi柴油引擎實際運轉聲浪並不大，且全油門扭力衝出時夠帶勁，若是滿載的情況，應也能輕鬆應付爬坡路段。
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向內縮的車尾D柱，在弧形的車尾窗襯托下，讓308 SW看起來多了一小截屁股，相較於車頭如利刃般的線條，車尾反而以圓潤化呈現。
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試駕印象
7人座轎旅車 仍有駕控好身手
做為一輛休閒用車，308 SW帶給車內乘員的乘車氛圍，絕對是做足了功夫，在加大車窗面積以及全景天窗的使用下，身在其中就猶如處在玻璃屋中，大自然的美好隨處可得，讓從A點到B點移動之間的過程，變得有趣、豐富了起來。Peugeot底盤的調校，對於喜愛駕控的人而言，絕對是令人印象深刻的，別以為轎旅車就不能擁有好身手，雖然為了因應全車乘員的舒適性，在避震器調校上不得不妥協，但在過彎時的指向性、靈活性依然不失該有的水準，而這樣軟中帶Q的吸震回饋，在國內如隕石坑洞的路面上，彈跳也不會太明顯，是舒適與駕控間最好的平衡。
車艙設計
全景大天窗好歡樂
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