【龐德】

裕隆集團即將推出的自創品牌新車納智捷，無疑是今年度最另人矚目的車壇新聞之一。新車的主要型式配備外界都已經得到相當的輪廓，國人自製的渦輪高效引擎搭配時下流行的休旅車式樣，產品特性十分對味，但是大家仍然十分關注在油電混合甚至純電動車的發展進程。畢竟當初自創品牌時是設定在電動車的開發，尤其有全球最發達的臺灣IT產業加持下，其成果非常另人期待。但是目前看到的首部車並未見到任何電動動力的影子，只搭配了吃汽油的渦輪增壓引擎搭自排變速箱，這樣的動力配置相較以往並無新意，只是一部國人自製的傳統汽車，除了滿足民族情緒外，市場競爭力會另人擔心。這當然是有些另人失望，只能期待下一部會更好更創新。

一部肩負國人期待的自創車當然不能如此平凡，一如先前提到臺灣IT產業的實力堅強，這新車的機電動力的部份也許尚未能夠有所表現，但是它車上配備的電子資訊系統可就十分了得。它採用了車載pc的概念，用跑軟體的方式達成各式各樣的車用功能包括行車安全影音娛樂行動通訊導航等等。不同於傳統的汽車電子多採用模組的概念，每一項功能都是由一顆控制模組配合週邊感應或作動器達成，有些像家電，每一個控制盒只供應一個功能，而實際上每個控制盒內皆具有許多重覆的組件如電源、運算IC等，這其實是一種浪費。而車載pc的做法則是將每一單項功能的訊號都進入到單一pc模組，運用pc內cpu的高速運算能力處理訊號及所對應的程式，做出作動訊號給作動器，同時達成多項任務並且能夠做不同功能間彼此協調的工作，比如說接電話時調小音響的音量，車速提高時調高音響的音量等。

為什麼說這是個難得的成果?車載pc的概念其實早已形成只是一直沒有車廠真正完全落實使用，其常見的問題有軟體不穩定當機、開關機速度慢、不耐高溫震動等，這些對於量產車輛的品質是個極大的威脅。有一些進口高級車配備的所謂資訊整合系統其背後也是局部的使用pc概念模組，但實際操作常常發生介面過於覆雜且功能不齊全。現在臺灣納智捷新車配備的資訊整合系統功能十分強大，尤其行車安全輔助系統以及車流控管輔助機制路況即時更新導航等都是大多高價進口高級車做不到的。所以這首部臺灣自製汽車，其最另人驕傲的部份應該就在這裡，而不會是他的動力外型或底盤吧。

汽車專家龐德

現職：
1.NEWS98電台【汽車俱樂部-交通安全搜查線】節目主持人
2.龐德007汽車網/汽車修配廠負責人
3.雅虎汽車網汽車專家專欄作者
4.徐薇英文機構專任英文教師
經歷：
1.TVBS文字記者
2.和泰汽車客服部專員
3.德國不萊梅KNOLLBMWMotorsports技師
4.國衛電視四輪幫汽車節目主持人
5.STP汽車添加劑廣告代言