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MINI夠騷了，再把「上衣」掀起，這騷味兒能散播千里。把MINI Cooper S Convertible（車型代號R57）擺在鬧區街頭，惹眼程度絕不輸Porsche、Ferrari，體內的強勁渦輪動力、與go-kart般地刁鑽操控性能，與旁車論輸贏也充滿自信。有趣的是，原廠堅持那怕是下點小雨、小雪，MINI Convertible的敞篷都要和7-11一樣—「Always Open」；要你經常打開敞篷，開闊視野與胸襟！
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電動軟頂敞篷結構輕巧，開關篷動作快速順暢，只需約短短15秒。
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硬要開篷
車型：MINI Cooper S Convertible
售價：約180萬元
長/寬/高：3714/1683/1414mm
軸距/車重：2467mm/1230kg（手自排：1255 kg）
行李廂容量：125（開篷）~660公升（關篷加後座打平）
引擎：1598c.c.直4 DOHC 16氣門渦輪增壓
馬力：175hp/5500rpm
扭力：24.5kgm/1600~5000rpm
（超增壓：26.5 kgm/1700~4500）
輪胎尺寸：205/45R17
變速系統：六速手排/六速手自排
前/後懸吊：麥花臣/多連桿
驅動方式：前置引擎前輪驅動
0~100km/h加速（原廠） 7.4秒（手自排：7.7秒）
極速（原廠）：222km/h（手自排：217km/h）
平均油耗：15.6公里/升（原廠）（手自排14.1升）
註1：預計今年6月發表上市。
註2：MINI Convertible Cooper車型約160萬元。
初春的奧地利Villach，氣溫在攝氏零度到負三度之間，大地被雪白覆蓋，天空偶爾飄點冰晶。在這小鎮裡，你會想到滑雪、度假，即便純粹來賞景都很合理；但是，試駕「敞篷車」…？
原廠沒和我們開玩笑，安排在冰天雪地試駕MINI Cooper S Convertible，就是要呼應車款形象口號—「Always Open」，而這顛覆敞篷車使用習慣的搞怪創意，也百分百符合特立獨行的「MINI lifestyle」。
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在敞篷全開與全關之間，還有個「天窗」模式；只拉開一半的帆布頂，讓你透氣賞景。
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後座上方的迴風板能有效阻斷頭頂亂流，維持髮型不變；後方兩根弧形防滾架，則會在車輛翻覆時，彈出支撐，保護乘客安全。
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擁有動態循跡控制（DTC）、動態穩定控制（DSC）、與電子差速鎖定控制等多項高階系統附輔助，在冰上奔馳也四平八穩。
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玩開篷 騷包整路
上了車，車內溫度顯示為零度，我們仍「乖乖地」把敞篷打開。敞篷為全電動設計，由於仍承襲前款輕巧的軟篷結構，僅約十五秒即可完成開關作動，且只要在時速三十公里之內，車篷都能開關。
車內還新增了個很「無厘頭」的配備—「開篷計時器（Always-Open-Timer）」。它會紀錄單趟與總開篷行駛的時間，讓開篷像打Online game一樣能累積「經驗值」，好讓你向朋友炫耀「騷包指數」。沒錯，這計時器對行車與性能全無助益，但就因為它是MINI，Just for fun，很合理。
愛美不怕流鼻水。深受「Always Open」口號激勵，全程不論多冷、或是否細雪紛飛，我堅持不蓋上敞篷（反正不是我的車），要贏得當地民眾異樣、驚訝的眼光，沿途靠著雪衣、雪帽與後座迴風板禦寒，再大送空調熱風暖和手腳，以免四肢凍僵，開車不聽使喚。這也算是一次人生新體驗。
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17吋五幅銀黑雙色鋁圈乃Mini Convertible Cooper S專屬式樣。
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「Always-Open-Timer」位於轉速錶左側，可連續累計6小時，記滿便自動重新歸零，而行車電腦則會記錄總開篷行駛時間。
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引擎雖採渦輪增壓設計，但輸出卻如自然進氣般平順線性，運轉細緻度也高。
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衝勁強 兼顧省油
多了電動敞篷，MINI Convertible Cooper S體重略增，零~一百公里加速數據比同引擎的三門掀背車型（R56）多了○．三秒，不過，實際駕駛倒很難感受小數點後的微幅差距。
搭配六速手排的試駕車不僅低速起步力量飽滿，高速奔馳也能迅速突破二百公里，再按下Sport按鍵、啟動渦輪超增壓（Overboost）功能，瞬間放大的扭力輸出，更讓這流線胖小子變得瘋狂，展現檔檔貼背的性能跑車實力！
妙的是，這具引擎雖讓時速、轉速錶指針跑得飛快，卻讓油錶下降速度緩慢如龜，即使一路重踩狂操，油耗最低都有約十公里/公升的表現，也難怪能名列「十大最佳引擎」！
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從車尾看掀開上衣的MINI Convertible Cooper S，模樣極騷，更有味道！
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飆彎道 犀利刁蠻
新敞篷車型與現行R56的底盤略有不同，原廠為提升車頭結構保護行人的能力、與A柱強度，略微改變了前懸吊幾何設計，而後懸吊則因需負載敞篷結構，阻尼係數經重新設定。上述改變，並非讓敞篷版擁有更勝掀背版的操控表現，而是在車重增加、重心改變的情況下，仍可提供與掀背版本相當的操控性能。
在Villach的山路上奔馳，搭載運動化懸吊的MINI Cooper S Convertible切彎動態犀利、車尾反應快速，表現確實不亞於掀背款，開篷駕駛時，由於車頂躲到車尾下方，還讓人產生重心更低、車身前後配重更優異的「心理作用」。不過要提MINI的轉向反應偏敏感，轉盤動作得線性柔順、避免躁進，過彎才順暢，也不易使乘客頭昏腦漲。
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