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試駕報告
雙渦狠將 跨界跑旅... |
雙渦狠將 跨界跑旅
BMW X6 xDrive50i 美國搶先試駕
結合了Cross Over越野車的功能性、跑車般動感外型，及強而有力的雙渦輪強勁動力，X6的誕生對BMW而言不只是全新的車型，還代表了旗下SAV車款領域以及技術層面上的全新突破。我們此次親赴X6的生產地─美國南卡羅來納，獨家搶先體驗頂級的xDrive50i車型，一起來看看它的實力究竟如何！報導、攝影╱林浩昇
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如跑車的BMW X6在技術層面有2項全新突破，一是全新4.4升V8渦輪增壓動力，這具407匹馬力的新引擎具備燃油直噴、雙可變汽門正時控制系統，並採用輕量化的鋁合金結構，是目前BMW X車系內最強勁的動力。
另一為整合式底盤管理系統，這套系統能夠讓xDrive4輪驅動系統，與DCP動態性能控制系統之間有著最好的默契搭配，當駕駛者在過彎時出現轉向不足或轉向過度等危險情況時，該系統能在最快時間迅速分配4輪獨立的扭力輸出，透過車輛慣性與方向盤角度，電腦能立即將車輛拉回正常路線避免失控，是十分科技且友善的主動安全配備。
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規格表
引擎形式：4395cc. V8渦輪增壓
最大馬力：407hp/5500-6400rpm
最大扭力：61.2kgm/1750~4500rpm
驅動形式：xDrive 四輪驅動
變速箱：6速手自排
車身尺寸：長4877×寬1983×
高1690 軸距2933公厘
0-100km/h加速：5.4秒
售價：預估約490萬元
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圓弧狀的車頂至後方擋風玻璃傾斜而下，與高翹臀的車尾連成一氣，不過在駕駛時的後方視野也因此大受影響。 |
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X6車系均採用全新的命名法，另1款3.0升雙渦輪汽油引擎稱為xDrive35i。 |
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4人座個性化空間
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為省成本，X6中控台總體設計與X5共用，但xDrive50i車型表面均有質感地以皮質包覆。 |
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電動調整跑車座椅採摩擦力高的皮質包覆，能有效抗滑，側向包覆性也有不錯的水準。 |
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後座採左右獨立雙座設計，中央扶手有固定置杯架與雜物盒，低斜的車頂線條，會有比較重的壓迫感。 |
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儀表板中央顯示幕新增DCP系統動態圖像，會顯示系統運作時即時的輪胎扭力分布狀況。 |
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後行李廂的容積尚可，後座可進行6/4分離具靈活性，底板下有隱藏置物格，及成套的工具。 |
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| --發布時間：20080428 |
巴林 Bahrain
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