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柴汽縱橫 Ford New Mondeo... |
柴汽縱橫 Ford New Mondeo
預定4月7日齊搶市
入圍2008年世界風雲車3輛最後決選車之一的Ford Mondeo，3月20日那天會不會拿下世界風雲車頭銜我們不知道，嘿、嘿但我們卻已經知道國產版的Mondeo計畫在4月7日正式推出，而且除了2.3升汽油版外，還會有令人期待、國產中大型房車的首部2.0升柴油款，現在就讓我們先來預覽一下Ford New Mondeo新在哪裡？報導╱陳宏銘 圖片提供╱Ford
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屬於歐系的Mondeo的配備可以說是超級距，如果不看Ford的Logo純粹列清單，你會以為這車應該是BMW 5系列、M-Benz E-Class上才會有的配置。先不提酷炫的3C科技、就從本質出發，其中我們覺得最重要的部分就屬6速自排變速箱和2.0高效柴油引擎最讓人動容。
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車尾燈組的白色燈殼部分，採用了蜂巢格狀設計，內裝有高亮度的LED燈泡。 |
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規格表
★引擎：1997c.c.直4柴油引擎
馬力╱轉速：140ps╱4000rpm
扭力╱轉速：32.6kgm╱1750~2240rpm
長寬高：4844×1886×1500公厘
軸距：2850公厘
車重：1620±50公斤
接單售價：100萬9000元
★引擎：2261c.c.直4汽油引擎
馬力╱轉速：165ps╱6500rpm
扭力╱轉速：21.7kgm╱4200rpm
長寬高：4844×1886×1500公厘
軸距：2850公厘
車重：1580±50公斤
接單售價：93萬9000元
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同級唯一6速自排
福特的自排變速箱反應一向讓人不甚滿意，這次一改前非，採用了日本Aisin的6速自排變速箱，光是6個檔位就已是目前國產車中最高等級，它可以把柴油32.6公斤米的大扭力作充沛分配，即使是用於2.3升的汽油版也相當讚，順暢度好之外，由於運用單向離合器設計，低速檔位轉換時，扭力接合的阻抗會減小，這樣一來油耗便獲得降低，事實上2.0柴油版的平均油耗可達14.5km/h。
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2.0柴油好勁道
之前我們赴歐洲試駕就已經對這顆2.0升柴油引擎留下了良好的印象，一開你就立刻會被勁道十足又滑順的扭力深深吸引，雖130匹馬力延展續衝能力無法像汽油引擎那般高調發揮，但一般使用馬力支配其實也夠用了，更何況投入國產之車型最大馬力為進階的140匹，再搭配可變渦輪葉片之後，瞬間增壓扭力值更躍進到34.7公斤米。
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車艙設計
科技炫味十足
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國產版車室採黑色皮椅，並依國內道路狀況和國人所偏好的舒適感，將懸吊設定得更有Q度，好讓歐洲操控性格多帶點柔情，這樣行路舒適性會更好。 |
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中文化HMI數位人因介面螢幕，未設在中控台上而是在儀表版內，這項配置只有頂級柴油版才有。 |
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Keyless及引擎啟動鍵，是頂級2.0柴油版和2.3汽油版標準配備。 |
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| --發布時間：20080315 |
巴西 Interlagos
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