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生力軍上場–雙B決勝點(上)... |
生力軍上場–雙B決勝點(上)
| 在豪華高級車的領域，「雙B」競爭的不只是兩個集團的銷售數字與利潤，誰先跨出嶄新的一步，誰就能拋開難纏的對手！ |
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摩登小玩物誕生
M-Benz CLC VS. BMW 1系列Coupe
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M-Benz CLC 總代理評估下半年引進
時光追溯至2001年，M-Benz為回應對手將戰場擴大至掀背車級距，因此CLC的前身C-Class Sports Coupe正式投入市場，成為M-Benz最入門的coupe車型，至今在全球銷售了近32萬輛之多，其中有70%的消費者因此首次成為M-Benz車主，之後更有超過40%的消費者在換車時轉購E-Class、CLK或SLK，成功扮演了M-Benz入門級距的角色。時至今日，C-Class Sports Coupe並沒有因此而功成身退，反而在重新設計超過1100個部件後，正式獨立成為CLC車系，而這輛摩登小寶貝將在6月正式進駐歐洲展示間，台灣總代理也評估將在下半年引進。
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◎規格表 CLC 200K
引擎：1796c.c.直列4缸機械增壓
馬力/轉速：184hp/5500rpm
扭力/轉速：25.5kgm/2800rpm
平均油耗：每100公里約7.8公升至8.2公升
變速箱：5速自手排
驅動方式：後輪驅動
車身尺碼：長4452x寬1728x高×1405軸距2715公厘
0-100km/h加速：13.5秒
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C-Class Sports Coupe於2001年推出並成功扮演了M-Benz入門角色，而他的底盤與內裝件也將沿用至CLC上。 |
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而CLC即將成為M-Benz最入門的跑車，而尾柱線條以及腰線還繼承了所有跑車老大哥的特徵。 |
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CLC雖然沿用了C-Class Sports Coupe的底盤與內裝，但換上了與新一代C-Class相同的引擎與變速系統，更顯摩登、動態表現也更好。CLC的運動化套件除了外觀套件之外，也包含了小改款SLK可選配的「Direct-Steer System」轉向輔助系統，轉向角度比一般系統減少22%，操控敏捷度有效提升。
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| --發布時間：20080222 |
巴林 Bahrain
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