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當心 市民大道5路口易肇事
佔10大肇事路段半數 晚上9至11時最危險
【記者許麗珍╱台北報導】台北市市民大道沿線因交岔路口多、車流複雜，肇事頻傳，北市交通警察大隊最近公布去年十大肇事路段，市民大道沿線交叉路口竟佔半數。北市交工處表示，已在市民大道沿線迴轉道增設土木槽化或標線改善；學者建議可再改善市民大道沿線停車場出入口動線與迴轉車流。
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加強取締
北市去年十大肇事路段，市民大道與承德路、林森北路、重慶北路、八德路、延平北路共五處交叉路口，分別名列第三、五、七、八、九名；至於前年和大前年十大肇事路段，市民大道交叉路口也各有三處進榜，顯示這些路段肇事問題嚴重。
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機車騎士違規多
機車族林麗娟說，市民大道綠燈連貫騎起來很順，她常騎此路段上下班，但沿線路況陷阱多，包括汽車從迴轉道衝出、右轉車速度快，一不小心極易出事。業務員張先生說，市民大道橫貫東西區，高架橋又可遮雨，很多機車族愛騎，但超速、闖紅燈者也多，希望加強取締。
交工處設施科長劉嘉祐說，市民大道沿線高架橋墩多、迴轉道多、停車場出入口多，轉向車與直行車易擦撞，被列為交通工程重點改善路段。
九處迴轉道去年十一月底已增設土木槽化或標線，並將雙向迴轉道改為單向，依各路段狀況改善號誌，如車流輪流放行、增加全紅燈時段秒數、市民大道速限四十公里、增設超速照相等，但市民大道與承德路、中山北路、重慶北路三路口改善效果有限。
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改善迴轉道車流
至於十大肇事路段原因，主因違反號誌管制、未保持安全距離、未依規定讓車，又以晚上九時至晚上十一時易肇事，劉嘉祐說，今年六月前會在夜間視線不良路段、危險彎道、易肇事點，安裝閃動的太陽能燈號提醒駕駛。
逢甲大學交通工程與管理學系副教授李克聰說，市民大道車流混雜、車流方向繁複，肇事自然多，建議增加改變停車場出入口動線、改善迴轉道車流，以三個月為改善觀察期。
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| --發布時間：20080111 |
巴西 Interlagos
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