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迎戰主流 歐風座駕
2008年09月01日
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PGO I'ME 風格 125 試駕
多年來在外銷歐洲乘用機車市場頗有斬獲的PGO，近年靠著G-MAX車系的優異操控性及品質，逐漸在本地市場打響名聲，不過採用中置式後避震器的G-MAX畢竟是一輛偏向跑風的速克達，難免捨去了許多便利性的機能，因此PGO為了迎戰國內最蓬勃的125c.c.機車市場，並在高油價的時機點再衝銷量，於近日再增加一款稱為「I'ME風格」的125c.c.車系，在同樣充滿歐風的個性中，保留了迎合主流的便利機能，平均油耗47.7km/l的優異表現，更獲得經濟部能源局節能標章肯定。報導╱林浩昇
攝影╱高大鈞
試駕報告
綿密的加速感受
為了達到騎乘輕鬆、便利的訴求，I'ME 125取消了在G-MAX上獨特的中置式避震器設計，改以傳統單筒避震器機構，這樣的好處是，能夠降低騎士與乘客的騎乘座點，以更舒服的方式巡弋在城市之中。而PGO創新的EVO-Turbo (Type)引擎，讓I'ME從起步加速到中速域都有十分綿密的動力輸出，尤其是低速扭力更是令人讚許。
操控部分，雖然捨棄了有利於操控的中置式避震器而改採務實的側置避震器，但硬朗的阻尼設定在過彎時，仍能給騎乘者相當大的信心，且同時也能享有比G-MAX更為舒適的路感，以及普遍速克達機車慣有的腳踏板置物空間，雖然是個折衷設計，不過配合整體車身設定，倒也提供相當程度的樂趣。
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加速力道飽滿，尤其低速扭力更是表現出色。
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規格表
引擎型式：124.9c.c. 4行程噴射引擎
最大馬力：10ps / 7250rpm
最大扭力：1.0kgm / 6500rpm
長寬高：1870×710 1155 公厘
車重：118kg
變速機構：V 皮帶式 CVT
輪胎：前120/70-12 後130/70-12
油箱容量：5.8公升
售價：含牌險7萬2000元
實用動感兼具 歐式簡潔風格
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車身下方採用黑色原塑料元件，不僅拉出車身層次感，也能防止烤漆刮傷。
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六合一的鎖頭包含了兩段式的防盜設計，減少失竊的風險。
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高反差的藍色冷光儀表板，夜晚看起來相當有科技感，時速、油量及里程表則由右方液晶螢幕顯示。
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