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【涂建豐╱高雄報導】配合捷運施工,高市博愛路進行街道改造,反而造成塞車及交通狀況!昨有議員質詢表示,博愛路部分路口因人行道拓寬、機車道縮減,許多騎士無路走,竟騎上人行道;快慢車道分隔島前緣則突出路中,讓汽車轉彎不便,常發生擦撞。工務局長吳宏謀表示,市區快慢車道分隔島作用不大,可檢討取消,但人行道三角彎是為保護行人,應保留。
人行道拓寬佔車道
市議員黃淑美指出,博愛路與熱河街口,由原本四線道瞬間縮減成二線道,再加上快慢車分隔島設置不良,致許多汽車駕駛人來不及反應而撞上分隔島,過去五年因分隔島錯誤設置致發生意外申請國賠的就有六件;此外,博愛與文自路口為保護行人而設的分隔島,也造成汽車駕駛人右轉相當不便!
黃淑美說,配合捷運而拓寬人行道的十全路、明誠路及裕誠路等景觀改造工程,人行步道寬未按一定比例作規劃,令行車路面最窄的裕誠路也須依規定作五米半人行步道;加上停車格凸出的不良設計,停車位驟減,使違規併排停車增多,造成汽機車左右轉不易,令交通壅塞不堪。
工務局吳宏謀局長說,中山路迎賓大道與民族路部分路段因大車很多,為保護機車騎士,有必要維持快慢車道分隔島,但其他市區快慢車道分隔島應無必要。至於人行步道拓寬則必須維持以保護行人,改造後若不便,可作處理與微調。
--發布時間:
20080430
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