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風靡日本 Honda新Fit真的要來了... |
風靡日本 Honda新Fit真的要來了
年底魅力大放送 國產小可愛新選擇
有鑑於國際原油價格不斷創新高，加上環保綠能意識抬頭，國內民眾逐漸將購車目標轉移到了經濟、方便的小車市場，這也使得各大車廠越來越有興趣投入小車的廝殺戰火。是的，小車的廠牌與品種近幾年在國內有越來越多選擇，前2年在Suzuki Swift、Toyota Yaris相繼投入國產戰場後，接下來今年的國產小車重頭戲，便是在3年前放台灣消費者鴿子的Honda Fit，這次全新國產Fit不但確定不再當放羊的小孩，而且將以更具競爭力的姿態，於年底正式上市挑戰小車龍頭Toyota Yaris！
報導╱林浩昇 圖片╱原廠提供 |
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於2001年6月在日本登場的Honda Fit車系，是一款全球性的戰略小車，藉著流暢的運動化外觀，以及高頂化的優異乘坐空間，上市後不久即打破了日本單一車系銷售紀錄，並且快速的拉下當地Toyota Corolla盤據30餘年的銷售冠軍寶座，短短半年就賣了10萬4298輛新車，也是邁入21世紀後日本車壇的銷售傳奇車種，而當年的JCOTY日本年度風雲車頭銜當然就非Fit莫屬。
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第1代Honda Fit在銷售6年期間，已在全球累積銷售超過200萬輛新車。 |
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6年全球銷售200萬輛
身為世界小車的Honda Fit，在上市後6年期間，銷售足跡遍布世界各大洲，在去年7月份第1代車型即將踏入產品周期尾聲之時，原廠宣布Fit終於突破全球銷售200萬輛的門檻。講到這邊大家一定會很好奇，為何在2005年時Honda Taiwan原本屬意以Fit作為國內第3款Honda國產車，後來卻臨時反悔呢？
其實以當時Accord、CR-V兩車系並行銷售的Honda Taiwan來說，極度缺乏的就是大眾化的中型轎車，在當時國內確實已在積極布局第1代Fit的國產計劃，而且僅差臨門一腳，只不過由於第8代Civic在2005年東京車展誕生後，Honda Taiwan評估以Civic的車型定位及產品力，較能符合普羅大眾市場，加上第1代Fit的產品周期再過2年便接近尾聲，因此暫時將Fit國產計劃停擺，改以Civic取代原先計劃。而這次新款Fit確定加入台灣車市，不但是車迷朋友的一大福音，也將使小型車的競爭盛況進入白熱化階段。
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Honda善以運動化元素，打造年輕動感的外觀，不管男生女生開都相當有型。新款Fit不但空間表現大大提升，Honda引以為傲的引擎油耗經濟也是最大的強項。 |
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規格表
引擎形式：1496c.c. 直列4缸
最大馬力：120hp╱6600rpm
最大扭力：14.8kgm╱4800rpm
變速箱：CVT無段變速箱
驅動形式：前輪驅動
車身尺寸：長3920×寬1695×高1525公厘
軸距2500公厘
售價：預估約55~68萬元
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同級車最大軸距
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中控台深具科技感，三環儀表板搭配與Civic相同的三輻式方向盤，而同樣以圓為基礎的空調布局，未來國產可能不會導入圖中的恆溫系統。圖為日規版。 |
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日規版本的音響外觀，未來國產以此形式登場的機率相當高。 |
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同級競爭車中的2500公厘最長軸距，在空間上應有不錯的表現，依照後座的座椅弧形評估，最多只能乘坐2人。 |
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由於車高拉長，後座椅背傾倒後甚至可容納1輛腳踏車，如果喜愛衝浪，副手座攤平後要塞進衝浪板也不是問題。 |
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| --發布時間：20080320 |
巴西 Interlagos
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