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巴西 Interlagos

車隊：	法拉利
車手：	雷克南 K.RAIKKONEN
單站積分：	10
單站成績：	1小時28分15.270秒
累計積分：	110

車隊：	邁凱輪
車手：	漢彌爾頓 L.HAMILTON
單站積分：	2
單站成績：	+一圈
累計積分：	109

車隊：	邁凱輪
車手：	阿隆索 F.ALONSO
單站積分：	6
單站成績：	+57.019秒
累計積分：	109

車隊：	法拉利
車手：	馬薩 F.MASSA
單站積分：	8
單站成績：	+1.493秒
累計積分：	94

車隊：	寶馬
車手：	海費爾德 N.HEIDFELD
單站積分：	3
單站成績：	+1分11.317秒
累計積分：	61

車隊：	法拉利 FERRARI
累計積分：	204

車隊：	寶馬 BMW SAUBER
累計積分：	101

車隊：	雷諾 RENAULT
累計積分：	51

車隊：	威廉斯 WILLIAMS
累計積分：	33

車隊：	紅牛 RED BULL
累計積分：	24


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南部收費降10元將評估...

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南部收費降10元將評估

用路人福音
國道收費站南部間距太短，中山高員林以南平均約三十公里一個收費站，員林以北卻平均約四十一公里才一個收費站；二高南投名間以南平均約三十五公里一個收費站，名間以北卻約近四十六公里才有收費站，遭立委痛批欺負南部人，立法院交通委員會昨決議要求南部收費站小型車通行費調降十元。高公局一個月內將提評估案。

立委稱國道南北不均
立委葉宜津昨表示，中山高從彰化員林收費站以南到高雄岡山收費站間，五個站平均間距為三十點七九公里，但員林以北到汐止間等五個站平均四十一點七七公里才一個收費站；二高南投名間收費站往南到高雄田寮收費站平均間距為三十五點三二公里，名間往北到基隆七堵卻四十五點九公里才一個，「兩條高速公路都是南部收費站比北部密，收費站距離也比北部短約十多公里，根本是欺負南部人。」
立委黃昭順指出，立院在一九九七年決議要求交通部一九九七年中山高成本回收後得暫停收費，但交通部至今仍續收，且南部收費站間距短卻與北部繳一樣的錢，「南部通行費應打八折。」
交通委員會昨做成決議，要求中山高員林以南、二高南投名間以南的收費站，小型車通行費應從四十元降為三十元。交通部高公局長李泰明表示，將在一個月內提出評估報告。記者李姿慧

--發布時間：20080313

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