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專題企劃
百萬最抵買 休旅車... |
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座艙各項膠料質感、塑件收尾處及皮椅縫線等品質令人滿意，但深色木紋飾板較老氣，若有多種搭配會更好。 |
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第三排座椅座點較低，成人乘坐會形成屈膝的姿勢，若需要更大的置物空間，拉下開關就可隱藏在底板內。 |
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其柴油引擎應用了VGT可變幾何渦輪技術，因此能兼顧高馬力的輸出，但運轉時的聲浪似乎比一般柴油車明顯。 |
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試駕報告
低速大扭力 5速手自排銜接優異
開過汽油版的Santa Fe再換上柴油版，感覺真的是對了味兒！首先，這具2.2升柴油扭力足足比汽油版多出了9.7kgm，且在轉速1800rpm的時候便可全數發揮，因此幾乎從起步開始，便有源源不絕的動力，與溫馴的2.7汽油版相較下，呈現出全然不同的個性。
在駕馭過程中，我們發現看似體積龐大的Santa Fe，其實有不錯的靈活性，在較高速過彎時雖然側傾難免，但由於避震器設定在壓縮時偏向硬朗，因此擁有頗具水準的穩定性，而在一般路況下，舒適性也很不錯。另外，柴油款的變速箱一律使用5速手自排設定，切換檔反應還算迅速，較密的齒輪齒比在動力銜接的表現，也比汽油版使用的4速來得優異。
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Euro Carens CRDi是國內最便宜的進口柴油休旅車，89萬9000元的頂級款配備應有盡有。 |
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最便宜 柴油轎式休旅車
Kia Euro Carens CRDi
若你最近注意到Euro Carens的廣告，發現聽不大懂「MPsuV」的訴求可千萬別覺得難為情，因為就連我也聽得傻鳥滿天飛。乍聽之下你或許會以為它是輛有著SUV底盤的 MPV轎式休旅車，但其實它想表達的卻是擷取SUV「設計風格」的MPV休旅車。現在別理會那個火星口號，它最棒的地方，除了是最便宜的柴油7人座轎式休旅車外，它所呈現的質感也不會讓你覺得很廉價。
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◎規格表
引擎形式：1991c.c.直列4缸柴油渦輪增壓
最大馬力/轉速：138hp/4000rpm
最大扭力/轉速：31kgm/1800-2500rpm
變速箱：4速手自排
傳動方式：前輪傳動
車重：1540公斤
車身尺寸：長4545×寬1820×高1720×軸距2700mm
售價：精選版 79萬9000元 時尚版 84萬9000元 頂級版 89萬9000元
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雖說是融入SUV休旅車風格的「MPsuV」，但新造型大概只有車尾勉強扯得上關係。
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為了營造運動感，中控檯朝向駕駛座，並採用類銀飾板搭配。 |
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頂級款方向盤上，還配備定速系統。 |
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| --發布時間：20080602 |
加拿大 Montreal
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