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巴西 Interlagos

車隊：	法拉利
車手：	雷克南 K.RAIKKONEN
單站積分：	10
單站成績：	1小時28分15.270秒
累計積分：	110

車隊：	邁凱輪
車手：	漢彌爾頓 L.HAMILTON
單站積分：	2
單站成績：	+一圈
累計積分：	109

車隊：	邁凱輪
車手：	阿隆索 F.ALONSO
單站積分：	6
單站成績：	+57.019秒
累計積分：	109

車隊：	法拉利
車手：	馬薩 F.MASSA
單站積分：	8
單站成績：	+1.493秒
累計積分：	94

車隊：	寶馬
車手：	海費爾德 N.HEIDFELD
單站積分：	3
單站成績：	+1分11.317秒
累計積分：	61

車隊：	法拉利 FERRARI
累計積分：	204

車隊：	寶馬 BMW SAUBER
累計積分：	101

車隊：	雷諾 RENAULT
累計積分：	51

車隊：	威廉斯 WILLIAMS
累計積分：	33

車隊：	紅牛 RED BULL
累計積分：	24


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省油大空間-輕型轎式休旅車...

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	車艙座椅的駕駛姿勢高，有RV車款向來環車視野明亮清楚的優點。



	儀表設計雖簡單普通，但判讀一目了然。



	車門飾板採特別的黑色織布設計，還頗具質感。



	後座橫寬不小，可得到較好的肩部與頭部空間。

試駕報告
底盤於高速行駛會浮動
它是一輛好上手、動力足夠平常都會區跑來跑去的車，不過出了都會、油門拉上了中高速域，就全然不是那麼一回事，高速公路巡弋時風切聲的抑制並不好，噪音沒遮沒攔便飄進車室。疾行時，底盤拿迎面而來氣流也沒什麼輒，導引、破壞設計不足，底盤會浮動、不穩定感重。而改換上VVT汽門機構後，和之前的油門反應沒有多明顯進步的差別。

資料來源 : 蘋果日報

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--發布時間：20071123

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