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試駕報告
150萬元內柴旅 添新兵... |
150萬元內柴旅 添新兵
Peugeot 407 SW HDi試駕
具備省油、續航力高的柴油車，在高油價的時代可說是購車的優先考量，若想要換1輛具備大空間的新車，卻不想要用不到的Off-Road功能，1輛柴油旅行車會是你最好的選擇。在150萬元以內的柴油旅行車中，以往只有VW Passat Variant一種選擇，不過最近又有了一款Peugeot 407 SW這款法裔老手可以讓你嘗鮮。雖然早在2004年Peugeot 407 SW便已引進台灣，但當時僅提供汽油車款，而為了搶搭柴油車風潮，總代理寶嘉聯合在今年便以2.0升HDi柴油引擎入替原先的2.2升汽油款，而轎旅化傾向的407 SW除了保有轎車的豪華氛圍，也有比傳統旅行車更寬闊的置物容積。報導、攝影╱林浩昇
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規格表
引擎形式：1997cc. 直列4缸 柴油渦輪
最大馬力：136hp/4000rpm
最大扭力：34.7kgm/2000rpm
驅動形式：前輪驅動
變速箱：6速手自排
車身尺寸：長4763×寬1811×高1494 軸距2725公厘
售價：原價149萬8000元，7月底前135萬8000元
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像轎車般穩定性高的操控，同時也能擁有大空間，正是旅行車的優勢。 |
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試駕報告
操駕靈活 不見柴油引擎嘈雜
由於SW旅行車款較一般4門房車款多出約30公斤的車重，因此在實際上路時，會稍微感覺到車尾重量比較沉，不過在這具柴油動力大扭力的特性下，這些都只是相當微幅的差距，輕輕踩下油門，即能立即回饋飽足的動力，這也是柴油引擎一貫的特性，而在原廠針對噪音抑制加以強化後，在高轉速狀態也聽不見柴油引擎的嘈雜聲，功夫算是有做足。
Peugeot向來擅長底盤調校，407 SW為了強化彎道中的操控，前懸吊採用雙A臂的結構，能發揮輪胎最大抓地力，實際操駕就能感受到它的靈活，不過為了兼顧舒適輪圈，採用兼顧舒適的17吋式樣，相信若輪胎升級後表現會更好。
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柴油引擎採用可變渦輪葉片幾何科技，運轉聲不嘈雜。 |
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17吋的輪胎兼顧舒適與性能需求，但若升級能讓操控表現更好。 |
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以高頂化、寬體化打造的407 SW，車尾採用包角式的尾窗設計，營造出十分獨特的視覺印象。 |
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原本便有大視野的環艙玻璃設計，現在再加上407 SW獨有的全景式天窗，就像是開著一輛敞篷車般宜人，不知不覺讓駕車的心情好了起來。 |
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5環式白底儀表十分講究視覺質感，閱讀起來也十分清晰。 |
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6速手自排變速箱換檔頗順，震動抑制也很好，足敷一般使用，但手自排模式時反應有些遲鈍。 |
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中央儀表採銀色外框點綴，6片式CD音響具備MP3播放功能，而左右獨立恆溫空調為標準配備。 |
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座椅採麂皮材質，具防滑效果，由於車頂高度提高，讓後座空間有十分寬敞的表現，而左右兩側都有側氣囊、氣簾保護乘客安全，全車共有9具SRS氣簾。 |
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若要將後座椅背攤平，需要先將後座椅面往前掀，最大可騰出1645公升的置物空間。 |
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同級比一比
VW Passat Variant
在國內和Peugeot 407 SW直接競爭的車款，就僅有Passat的旅行車Variant，目前動力僅有搭載2.0升4缸的柴油引擎一款，具備140匹的最大馬力，在引擎轉速1800rpm時，就能爆發32.6kgm的峰值扭力，變速箱使用DSG雙離合器6速自手排設定，新車售價為148萬8000元。
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| --發布時間：20080721 |
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歐洲 Nurburgring
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