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法國 Magny-Cours

車隊：	法拉利
車手：	馬薩 Felipe Massa
單站積分：	10
單站成績：	1小時31.50秒
累計積分：	48

車隊：	法拉利
車手：	雷克南 Kimi Raikkonen
單站積分：	8
單站成績：	+17.9秒
累計積分：	43

車隊：	豐田
車手：	楚環 Jarno Trulli
單站積分：	6
單站成績：	+28.2秒
累計積分：	6

車隊：	麥凱輪
車手：	科瓦萊寧 Heikki Kovalainen
單站積分：	5
單站成績：	+28.9秒
累計積分：	5

車隊：	寶馬
車手：	庫比卡 Robert Kubica
單站積分：	4
單站成績：	+30.5秒
累計積分：	46

車隊：	法拉利 Ferrari
累計積分：	91

車隊：	寶馬 BMW Sauber
累計積分：	74

車隊：	麥凱輪 McLAREN
累計積分：	58

車隊：	紅牛 RED BULL
累計積分：	24

車隊：	豐田 Toyota
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汽車教室-室內檢查車門週邊

門把與六角鎖【資料來源：TUV台灣德國萊因】

門把與六角鎖位於車門後方，屬於車門開關機構，門把負責控制車門開關，而六角鎖可扣住車門並控制是否上鎖，如果這兩個機構調整不當或作動不順，輕則車門開關不易，嚴重時可能在行駛間或受到外力撞擊時車門自動彈開。

如果要檢查車門周邊是否曾經遭受來自側面的撞擊時，門把與六角鎖的狀況是很好的參考，如果車門周邊曾經拆裝或發現門扣或六角鎖接觸面有異常磨損，代表此處可能進行過車體維修或外力影響，導致車門與門扣之間仍留有少許誤差，長期使用後出現磨損痕跡。

現在有越來越多的車種使用電動自動吸附式車門，無論是一般車門或滑動式車門都有類似的設計，在檢查六角鎖與門把時應一併測試自動滑門開閉或自動吸附功能是否正常，確保使用上的便利，另外，行李箱蓋上也有類似的門把與六角鎖設計，在檢查車門狀況時可以一併檢查。

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門把與六角鎖 【資料來源：TUV台灣德國萊因】

門把與六角鎖【資料來源：TUV台灣德國萊因】