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算你狠 M.Benz C63 AMG... |
算你狠 M.Benz C63 AMG
M.Benz C63 AMG挾6.2升排氣量優勢，馬力比BMW新M3多出37匹，破60公斤╱米的扭力輸出，更讓「燒胎」成為日常遊戲。它加速狂猛像路上飛機，底盤操控沉穩犀利，4門設計實用性更高，連報價都比M3便宜得多。
車格更年輕化的C63 AMG，以傑出性能表現與定價策略，擺明要給對手M3難看，而它所具備的高度產品競爭力，讓人不得不說：「算你狠！C63 AMG。」 |
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配備 狠頂級
貴為C-Class的帶頭大哥，C63AMG的車上配備可是盡展豪華與高科技。車上最搶眼的，莫過於2張附「蝶翼」角度電動調整功能的Nappa真皮AMG賽車座椅，雖說取消了E63 AMG上的「過彎自動夾緊」功能，不過藉由手動調整，激駕時仍可牢牢穩住身體，超緊實的包覆感，會讓你產生安心感，進而激發高速狂飆的慾望。
另外，諸如儀表板、車速感應動力方向盤、方向盤換檔撥片、排檔桿與18吋鋁圈等，均為AMG專屬性能化設計，同時提供了3區恆溫空調、智慧型氙氣頭燈、天窗與Harmon Kardon揚聲器等，在其他「低階」車型上列為選配用的配備；畢竟，花了幾乎半棟房子的錢買一部車，若還得選東配西，會讓人感覺誠意不足。
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包含多媒體系統與行車電腦設定，可透過排檔桿旁的旋鈕控制。 |
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AMG專屬儀錶板的時速表內，最高時速顯示高達320公里！ |
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在Harmon Kardon環場音響系統的優美樂聲伴隨下，高速奔馳更有感覺。 |
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車價 狠超值
沒人會用「便宜」來形容要價420萬元的C63 AMG，但若與車格屬性相近的BMW M3比較，說它「超值」，可是一點也不為過。2款產品形象相當，但C63 AMG不僅動力輸出比M3高得多，連車價也比M3至少便宜了63萬元，加上配備頂級又豐富，產品C／P值表現相當出色。
雖說4門房車設計，本來就具備製造成本較低的優勢，且論車身線條亦不及M3雙門跑車來得流線，但在AMG性能空力套件的裝扮下，全車散發出更強烈的肌肉感與殺氣；它不想比優美，只希望給你「道路版的德國房車賽（DTM）賽車」的印象！
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內裝 狠殺氣
車艙以大量鋁合金與及高檔真皮材質，營造出強烈的賽車氛圍與科技感，淡雅、冷峻的色調，或許會讓人產生塑料感偏重的錯覺，可一經親手觸摸後，你會發現用料與組裝質感，絕對符合頂級C-Class的身分，且對年輕一代客層而言，這才是現今車款應有的豪華設計。
另外，由於採4門房車設計，後座入出便利、實用性也高，即使載阿公、阿嬤也面子十足。
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車艙內裝充滿賽車氣息，但線條與配色柔和素雅，不會讓乘駕者感到壓力。 |
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前座椅的椅背側翼整合了電動調整功能，椅墊2側也提供高包覆性，激駕時仍能有效穩定乘客坐姿。 |
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後座椅型設計未因車格性能化而有大幅改變，仍可供3人舒適乘坐，實用性高。 |
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操控 狠犀利
動力超凡，就得擁有更性能化的懸吊及操控設定，才能互相搭配、發揮極限。C63 AMG擁有專屬懸吊設計，不僅前懸吊結構經過重新修改，且阻尼更硬、車身更低，防傾桿也隨之變粗，轉向靈敏度明顯勝過一般版C-Class，而清晰的路感回饋，則讓駕駛人能輕易掌握車身與路況，並即時做出反應。
由於車身前後配重達到54：46，能有效抑制激駕時的重心轉移現象，大幅提升了彎道極限，軸距雖長，但車尾跟隨前輪的動態反應卻極為靈敏，彎道激駕簡直行雲流水，整部車彷彿架在一條隱形的軌道上奔馳。
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歐洲 Nurburgring
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