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巴西 Interlagos

車隊：	法拉利
車手：	雷克南 K.RAIKKONEN
單站積分：	10
單站成績：	1小時28分15.270秒
累計積分：	110

車隊：	邁凱輪
車手：	漢彌爾頓 L.HAMILTON
單站積分：	2
單站成績：	+一圈
累計積分：	109

車隊：	邁凱輪
車手：	阿隆索 F.ALONSO
單站積分：	6
單站成績：	+57.019秒
累計積分：	109

車隊：	法拉利
車手：	馬薩 F.MASSA
單站積分：	8
單站成績：	+1.493秒
累計積分：	94

車隊：	寶馬
車手：	海費爾德 N.HEIDFELD
單站積分：	3
單站成績：	+1分11.317秒
累計積分：	61

車隊：	法拉利 FERRARI
累計積分：	204

車隊：	寶馬 BMW SAUBER
累計積分：	101

車隊：	雷諾 RENAULT
累計積分：	51

車隊：	威廉斯 WILLIAMS
累計積分：	33

車隊：	紅牛 RED BULL
累計積分：	24


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汽車教室-排氣系統【含氧感知器】
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汽車教室-排氣系統【含氧感知器】

【資料來源：TUV台灣德國萊因】

使用噴射供油系統的車輛，除了極早期的機械噴射系統外，均配備有含氧感知器隨時量測廢氣中的氧含量，以確認供油系統提供了適當比例的燃油，因此含氧感知器對於引擎燃燒的狀況非常重要。

由於各國對於環保排放的標準不同，不同車種對於含氧感知器的需求數量安裝位置也不盡相同，較講究的控制系統會在各排汽缸排氣管頭段安裝一個含氧感知器，觸媒轉化器的前後再各安裝一個含氧感知器，以精確控制燃燒狀況與排放廢氣的污染，一般的車種會在觸媒附近安裝一個含氧感知器。

如果含氧感知器出現問題或訊號不正確，儀表板會亮起引擎系統的警示燈，以提醒駕駛回廠檢修，有時因為使用的油料成分不正確，也會損壞含氧感知器或造成數值異常，這類的檢修必須由受過專業訓練的技師以上當的檢測儀器來檢修。

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