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汽車教室—引擊室檢查

動力的橋樑:傳動系統 【資料來源:TUV台灣德國萊因】

傳動系統包括變速箱,傳動軸與差速器等裝置,這些裝置安裝於底盤,主要的任務為將引擎產生的動力經過適當的轉換之後傳遞到驅動輪,因此若傳動系統發生故障,車輛將無法行駛或失控,對行車安全造成相當大的危害。


變速箱的一端與引擎連結,另一端以傳動軸將動力輸出至車輪或差速器,除了傳輸動力之外,變速箱還有切換檔位以調整引擎轉速與扭力輸出的功用,變速箱的換檔設計的主流有手排檔,液壓行星齒輪式自動排檔以及無段式自動排檔等三種形式。

檢查變速箱狀況時,除注意是否有外殼破裂或漏油之外,如果這個變速箱配有變速箱油量尺,可檢查變速箱油質與油量是否足夠,如果不熟悉正確的檢查方式,必須依照車主手側的指示進行檢查,進行路試時應注意變速箱檔位切換是否順暢,是否有換檔動作遲緩或抖動的現象,若發現操作上的異常,建議請專業技師進行進一步的檢查,因為變速箱屬於重要組件,不僅精密度高,維修更是昂貴且不易施工,購買中古車之前最好能確認變速箱運作是否正常,以免日後產生額外的支出。


傳動軸由萬向接頭與防塵套組成,雖然有一定的使用年限,但也是相當長效的零件,常見的故障為防塵套破損,若任由防塵套破損未及時處理,防塵套中的萬向接頭很容易磨損,屆時必須更換整組傳動軸,花費將比單純更換防塵套高出許多。


傳動軸與變速箱或差速器連結處設計有油封,若發現油封滲漏嚴重,在換油保養時可以一併處理,以避免變速箱在長期潤滑不足的狀況下損壞。


在前輪驅動車上,差速器的功能整合於變速箱內,而在四輪或後輪驅動車上就可以看到中央差速器或後差速器的配置,差速器作用為將引擎動力分配至左右兩側車輪,並調和行駛時左右側車輪之間的轉速差異,差速器並不需要經常保養,檢查的重點在於是否滲油與撞擊變形痕跡。


防滑差速器LSD配備於高性能後輪驅動車或四輪驅動車上,主要功用是為了修正車輪打滑時差速器運作造成的動力流失,LSD平時不需要保養。在測試四輪驅動車時,若發現在低速迴轉時,方向盤傳來陣陣抖動或連續的頓挫感,但原地停車時轉動方向盤卻沒有抖動,請不必擔心,這是低速迴轉時左右側車輪轉速差異較大,防滑差速器作動所造成,並非機械損壞。

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  請問對政府目前執行反怠速的交通法規,你有何看法?  
  1. 完全不贊成,這條法規非常不合理
2. 贊成,這是節能減碳的好政策之一
3. 無所謂,我不開車,不會罰到我
4. 不知道,先看看專家怎麼說
 
     
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