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生力軍上場–雙B決勝點(下)... |
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這具第3代柴油共軌引擎，還搭配電子可變葉片渦輪增壓，而有著更佳的引擎效率，平均油耗為每公升可跑15公里。
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小改款後的E-Class徹底加強操控表現，配上柴油引擎強勁的動力輸出，看起來高雅的E320 CDI還頗具運動風格。 |
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試駕報告
精緻大扭力柴油旗艦
和上一次在中國西域狂奔的體驗不同，當時因為不斷趕路，試駕感受多集中在柴油引擎所帶來的豐沛扭力以及經濟油耗所帶來的長途行駛能力。當舞台轉移至台灣，焦點則落在國人挑剔的靜肅性與動力性能。柴油引擎有著獨特的運轉噪音，但是E320 CDI不管在車內或車外，卻都相當安靜，若非提醒，一般人難以察覺。而這具3.0升的第3代CDI共軌直噴柴油引擎，馬力輸出已經媲美同排氣量汽油引擎，但卻有55.1kgm的扭力輸出，與其強而有力的瞬間加速勁道相比，它的省油表現對高級房車買家來說，似乎也就沒這麼重要了。
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BMW 535d 雙渦輪 柴夠力
535d是去年中旬5系列在台灣推出小改車型時，順勢一併登台的全新車型。搭載動力是BMW旗下最強勁的柴油引擎，3.0升的排氣量加上雙渦輪增壓的技術，讓535d擁有超越4.0升汽油款的狂暴扭力，國內引進版本還加裝M款跑車專屬套件，0-100km/h加速僅需6.4秒的柴油動力，相當過癮！
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◎規格表 BMW 535d
引擎形式：2993c.c. 直列6缸
馬力、扭力：286hp / 59.1kgm
變速箱：6速手自排
驅動形式：後輪驅動
車身尺寸：長4841×寬1846×高1468mm 軸距2888mm
售價：358萬元
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LED式樣尾燈組是小改車款的標準配備，535d還有具下擾流設計的後保桿，及雙出鍍鉻尾飾管。
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浮貼於行李廂蓋的小鴨尾，能在高速行駛提供車尾下壓力。 |
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18吋的輪圈採用與M5十分類似的10輻式設計。 |
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電子式排檔桿
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| --發布時間：20080229 |
巴林 Bahrain
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