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柴神到–迎接超值柴油車... |
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後座椅背可微幅後傾，不過由於需兼顧前傾後的置物平整度，因此椅背較平直，但這也是大多SUV的特色。 |
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第三排座椅座點較低，成人乘坐會形成屈膝的姿勢，若需要更大的置物空間，拉下開關就可隱藏在底板內。 |
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試駕報告
低速大扭力 5速手自排銜接優異
開過汽油版的Santa Fe再換上柴油版，感覺真的是對了味兒！首先，這具2.2升柴油扭力足足比汽油版多出了9.7kgm，且在轉速1800rpm的時候便可全數發揮，因此幾乎從起步開始，便有源源不絕的動力，與溫馴的2.7汽油版相較下，呈現出全然不同的個性。
在駕馭過程中，我們發現看似體積龐大的Santa Fe，其實有不錯的靈活性，在較高速過彎時雖然側傾難免，但由於避震器設定在壓縮時偏向硬朗，因此擁有頗具水準的穩定性，而在一般路況下，舒適性也很不錯。另外，柴油款的變速箱一律使用5速手自排設定，切換檔反應還算迅速，較密的齒輪齒比在動力銜接的表現，也比汽油版使用的4速來得優異。
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福特Focus TDCi 4門版平均油耗17.8km/l，每年可幫你省下至少9698元起跳的油錢喔。 |
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國產柴房先驅
Ford Focus TDCi
國產版Focus TDCi柴油車型，採用所謂的AIS進氣管理系統，所以油耗表現比之前進口版還要好。依大台北地區的交通狀況來計算，開車族每日的行駛公里數大概在50~60公里。以此換算，每個月總里程數大概在1500~1800公里左右，一年平均行駛里程大約是2萬公里。和Focus房車同級、平均油耗最好的國產房車Nissan Bluebird Sylphy相比，Focus TDCi柴油版每個月約可多省726~871元、每年以2萬公里計算，則是多省了9698元。
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◎規格表
引擎：1997c.c. 直4
馬力╱轉速：136ps╱4000rpm
扭力╱轉速：32.6kgm╱2000rpm
長寬高：4488×1840×1484公厘
軸距：2640公厘
變速箱：6速手排
售價：69.9萬元
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柴油版和汽油版在外型上並沒有太大的區別，僅在車尾上多了TDCi的徽飾而已。
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內裝基本上維持汽油版房車的設計基調，除了轉速儀表、和手排變速箱不太一樣之外，另外也僅有駕駛座有氣囊配置。 |
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由於使用轉速不高的柴油引擎緣故，左邊的轉速表僅到6000轉。 |
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| --發布時間：20080215 |
巴林 Bahrain
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