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車王首頁 車壇新訊 柴汽縱橫 Ford New Mondeo... | |||||||||||||||||||||||||||||||||
柴汽縱橫 Ford New Mondeo 預定4月7日齊搶市
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屬於歐系的Mondeo的配備可以說是超級距,如果不看Ford的Logo純粹列清單,你會以為這車應該是BMW 5系列、M-Benz E-Class上才會有的配置。先不提酷炫的3C科技、就從本質出發,其中我們覺得最重要的部分就屬6速自排變速箱和2.0高效柴油引擎最讓人動容。 |
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★引擎:1997c.c.直4柴油引擎 馬力╱轉速:140ps╱4000rpm 扭力╱轉速:32.6kgm╱1750~2240rpm 長寬高:4844×1886×1500公厘 軸距:2850公厘 車重:1620±50公斤 接單售價:100萬9000元 ★引擎:2261c.c.直4汽油引擎 馬力╱轉速:165ps╱6500rpm 扭力╱轉速:21.7kgm╱4200rpm 長寬高:4844×1886×1500公厘 軸距:2850公厘 車重:1580±50公斤 接單售價:93萬9000元 |
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福特的自排變速箱反應一向讓人不甚滿意,這次一改前非,採用了日本Aisin的6速自排變速箱,光是6個檔位就已是目前國產車中最高等級,它可以把柴油32.6公斤米的大扭力作充沛分配,即使是用於2.3升的汽油版也相當讚,順暢度好之外,由於運用單向離合器設計,低速檔位轉換時,扭力接合的阻抗會減小,這樣一來油耗便獲得降低,事實上2.0柴油版的平均油耗可達14.5km/h。 |
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之前我們赴歐洲試駕就已經對這顆2.0升柴油引擎留下了良好的印象,一開你就立刻會被勁道十足又滑順的扭力深深吸引,雖130匹馬力延展續衝能力無法像汽油引擎那般高調發揮,但一般使用馬力支配其實也夠用了,更何況投入國產之車型最大馬力為進階的140匹,再搭配可變渦輪葉片之後,瞬間增壓扭力值更躍進到34.7公斤米。 |
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車艙設計 科技炫味十足 |
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--發布時間:20080315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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