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泰山站 擬增設ETC車道
遠通申請 尚須補件 民憂塞車更嚴重
【陳如嬌╱台北報導】遠通電收昨向交通部高速公路局申請，在國道一號泰山收費站南下及北上各增設一電子收費（Electronic Toll Collection，ＥＴＣ）小型車車道。消基會呼籲，車道分配要符合總車流比例原則才公平，不能光以招標文件為依歸，否則等於懲罰未裝機的用路人。
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各有立場
遠通電收發言人郎亞玲說，車上機（On Board Unit，OBU）申裝量至前天達四十餘萬台，據招標文件規範，ＥＴＣ小型車車道一周平均尖峰服務流量每小時達一千二百輛次，即可增設車道，泰山收費站流量已逾一千四百多輛次，因此申請增設。
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上路時程未確定
郎亞玲指泰山收費站現有兩個找零、五個回數票和一個ＥＴＣ小型車車道，緊鄰ＥＴＣ車道的回數票車道已有備援設備，只要啟動系統即可改成ＥＴＣ車道。至於OBU680滿百送公益方案，至明年二月底截止，各式異業結盟方案也還有二、三個月實施期間。
高公局業務組長吳木富說，遠通電收昨提的報告缺少新增ＥＴＣ車道對人工收費車道影響數據分析、ＥＴＣ車道故障緊急應變做法及交通工程補強等資料，還需補件才能完成審查並確認上路時程。
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「迫消費者裝機」
消基會董事長程仁宏說，車道分配應看總車流才公平且符合比例原則，若採傳統收費的車輛多，卻要縮減人工收費車道以擴增ＥＴＣ車道，無異是迫消費者裝機。民眾何先生抱怨，擴增ＥＴＣ車道會擠壓未安裝OBU者權益，泰山收費站人工收費車道塞車將雪上加霜，對用回數票或找零的用路人不公平。
逢甲大學交通工程與管理學系副教授李克聰說，車道分配以交通總流量為依據較合理，若ＥＴＣ車道加寬以便讓車輛照一般速度通過，不限制時速五十公里，就能增加流量，現有一ＥＴＣ車道應即可滿足需求。
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車上機（OBU）優惠方案
維修保養滿額送：12/31前至耐途耐保養車輛者，推薦另1人至同一門市保養滿2千元，贈OBU一台
OBU680滿百送：明年2/29前加入OBU公益方案，兩年用滿百次退回680元
信用卡異業結盟：明年2/29前申請遠東商銀信用卡，核卡後3個月內刷3次各逾999元，或累積滿1萬元，贈OBU一台
中華汽車異業結盟：明年1/31前中華汽車車主回廠健診，可周周抽OBU，每周125名；明年2/29前買指定車款，贈OBU一台
保險經紀代理異業結盟：明年2/29前投保蘇黎世產險任一車險任意險或傷害險，年繳保費逾6千元，贈OBU兌換券一張
資料來源：遠通電收
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| --發布時間：20071211 |
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